Электропогрузчики вилочные

Основной его рабочий инструмент - вилы. Отсюда и возникло его альтернативное название – вилочный погрузчик. Кроме вил он бывает снабжен различным навесным и другим вспомогательным оборудованием – всевозможными траверс-балками, крюками, захватами, сталкивателями, а электрическим называется по типу питания. Блоками питания для электропогрузчика могут быть АКБ (кислотные и щелочные), либо электроцепь постоянного тока и трехфазного переменного.

Как производят электропогрузчики Hyster



Виды электропогрузчиков



Современные электропогрузчики классифицируют по принципу количества опор. Так, различают трех- и четырехопорные погрузочные агрегаты. Первые выпускают с ведущими задними, иногда – передними колесами. Управляемое колесо трехопорных электропогрузчиков бывает одинарным или спаренным (для пущей устойчивости). Такая конструкция дает прекрасную сцепляемость колес с дорожным полотном и делает машину более мобильной. В то же время она отличается меньшей энергоемкостью. Максимальная грузоподъемность достигает 2 тонн. Такой агрегат на трассе с большим уклоном может буксовать, поэтому более подходит для перемещения по ровной плоскости. четырехопорный электропогрузчик менее мобилен, но более устойчив, потому и пользуется большей популярностью: многие предпочитают сегодня купить именно его. Да и грузоподъемность у него больше: этот вид техники может поднять до 5-10 тонн.

 

 

Конструктивные особенности такого погрузчика

Четырехколесный электропогрузчик состоит из рамы, установленной на переднем ведущем и заднем управляемом мостах. Сегодня японскими разработчиками Hyster созданы уникальные модели четырехопорных электропогрузчиков со всеми управляемыми колесами (те могут крутиться в любую сторону, а созданы такие машины для работы в особо узких проходах).

 

Задний мост электрического погрузочного устройства крепится к раме рессорами, а гидроцилиндр способствует присоединению к ней шарнирного грузоподъемника. Он поднимается по отношению к основной раме вертикально, а та, в свою очередь, может быть изначально наклонена вперед на 3-5 градусов. Если же говорить о наклоне назад, то угол может составить до 10 градусов. Раньше АКБ таких электропогрузчиков размещали всегда под сидением водителя, теперь все чаще появляются модели, в которых аккумуляторные батареи устанавливаются под полом. Благодаря такому решению, понижается центр тяжести электропогрузчика, увеличивается его устойчивость, освобождается свободное место для оператора, высота подножки уменьшается, что крайне важно при штабелировании внутри склада, когда водителю часто приходится покидать свое рабочее место. Управляться вилочный электропогрузчик может рулевой колонкой с ручным тормозом, рычагами, клавишными переключателями, но сегодня все более популярным становится вид управления машиной с помощью джойстика.

Неоспоримые достоинства электрических погрузчиков

Перед своими собратьями, работающими на бензине, газе, дизтопливе, электропогрузчики имеют весомые преимущества, благодаря которым их все чаще теперь намереваются купить. Они:

 

 

маневренны и функциональны;

могут работать на пищевых производствах и закрытых помещениях;

компактны (благодаря АКБ имеют меньшие габариты);

практически бесшумны;

легки в эксплуатации и сервисном обслуживании (их стараются купить, потому что они способствуют экономии времени и денег на такие виды работ);

экологически чисты для людей, окружающей среды, а также механизмов;

имеют гораздо больший рабочий ресурс, который зависит от срока действия АКБ.

 

О сфере применения

Поскольку электропогрузчики предназначены кроме погрузки-выгрузки, еще и для подъема/спуска грузов, их транспортировки, сортировки, штабелирования, такую технику иногда стремятся купить для работы на ровных открытых площадках. Это – в летнее время. Но чаще, все-таки, ее используют в закрытых помещениях: производственных цехах, вагонах, трюмах, складах, особенно, когда наступает зима.