Купить ричстакеры грузоподъемностью от 45 до 46 т.

Ричстакеры Hyster считаются одними из самых надежных и безотказных в мире механизмов для обработки контейнеров. Благодаря использованию энергоэффективных технологий, которые подтвердили экономию топлива до 20%, ричстакеры Hyster, несомненно, обеспечивают снижение затрат на любые операции.

Ричстакеры разрабатывались специально для максимально эффективного использования пространства на загруженных контейнерных терминалах и в портах, поэтому они демонстрируют исключительную маневренность и высочайшую скорость обработки, без потери мощности при полной производительности для обработки сложных грузов.

• 12 различных моделей рассчитаны на использование в жестких условиях эксплуатации с опциями Интермодальной обработки (IH) для штабелирования при различном расположении рельсовых путей и с опциями обработки контейнеров (CH) для штабелирования контейнеров с высокой степенью плотности до 6 ярусов и 3 рядов
• Во 2-ом ряду для моделей CH возможна грузоподъемность до 41 тонны, при условии отсутствия ограничений по весу контейнеров во 2-ом ряду
• Соответствуют требованиям норм Tier 4i/Stage IIIB, производят меньше выбросов и обеспечивают экономию топлива на 20% по сравнению с показателями предыдущей продукции, что значительно снижает эксплуатационные затраты
• Версия Tier 4i/Stage IIIB оснащается дизельным двигателем Cummins QSL9 8,9 л (до 370 л. с., 276 кВт).
• Помимо технологий с двигателями Cummins, компания Hyster также внедрила такие новые разработки, как охлаждение по мере необходимости, гидравлическую систему измерения нагрузки (мощность по необходимости), регулирование частоты вращения и холостых оборотов двигателя, что способствует дальнейшему снижению общего расхода топлива в большинстве областей применения
• Можно использовать режим топливной экономичности ECO-eLo, который снижает максимальное число оборотов двигателя и еще больше оптимизирует топливную экономичность
• В моделях, соответствующих требованиям норм Tier 4i/Stage IIIB, используется технология рециркуляции отработавших газов EGR с целью уменьшения выбросов, которая подразумевает, что конечные потребители в регулируемых регионах могут продолжать работать, как и ранее, заправляя при этом бак дизельным топливом без дополнительного оборудования, каких-либо добавок или регулировки режимов, в отличие от технологии SCR
• Опции Tier 3/Stage IIIA доступны для нерегулируемых регионов за пределами ЕС и Северной Америки и оснащаются дизельным двигателем Cummins QSM11 10,8 л
• Мощная система защиты двигателя и трансмиссии, обеспечивающими максимальную надежность и низкую совокупную стоимость владения
• Проведенные испытания подтвердили, что новая конструкция стрелы позволяет продлить срок службы, упростить техническое обслуживание, а также уменьшить износ и увеличить ресурс деталей. Это уменьшает расходы на обслуживание, способствуя снижению общих эксплуатационных расходов
• Необычайно широко расположенный оголовок стрелы служит мощной опорой для спредера, который упрощает операции по обработке контейнеров ISO 20'- 40'
• "Мокрые" тормоза на ведущей оси оснащаются  охлаждением для увеличения срока службы и фактически не требуют технического обслуживания. У самой ведущей оси имеются усиленные опоры, обеспечивающие превосходную устойчивость  и длительный срок службы.
• Подвижная “Кабина Vista” обеспечивает превосходный комфорт и круговую обзорность для оператора в самых жестких условиях эксплуатации и экстремальных погодных условиях